Hyundai và KIA lọt top thương hiệu ôtô ít lỗi nhất năm

 

Theo kết quả Nghiên cứu chất lượng ban đầu (IQS) năm 2024 tại thị trường ôtô Mỹ, được thực hiện thường niên bởi công ty J.D. Power, vị trí Top 10 thương hiệu xe hơi ít gặp rắc rối nhất năm 2024 đã có những thay đổi đáng kể so với năm 2023 và gây chú ý nhất chính là hai thương hiệu xe Hàn là Hyundai và KIA.

Cụ thể, Ram đã thay thế Dodge ở vị trí dẫn đầu Top thương hiệu chất lượng nhất năm với kết quả 149 lỗi/100 xe. Vị trí thứ 2 đánh dấu sự vươn lên của Chevrolet với 160 lỗi/100 xe. Trong khi năm trước, Chevrolet đứng thứ 5.

Vị trí thứ 3 và 4 chứng kiến sự vươn lên ngoạn mục của bộ đôi Hyundai và KIA với số lỗi được phát hiện trên 100 xe lần lượt là 162 và 163 lỗi. Năm 2023, Hyundai xếp thứ 17, KIA đứng thứ 9.

Ở chiều ngược lại, thương hiệu Mỹ Buick bị tụt một bậc trên bảng xếp hạng, từ thứ 4 xuống thứ 5 với 164 lỗi/100 xe. Các vị trí 6, 7, 8 lần lượt gọi tên Nissan, Porsche và Lexus với số lỗi trên mỗi 100 xe theo nghiên cứu lần lượt là 166, 172 và 174 (xe). Trong đó, Porsche là thương hiệu xe sang ít lỗi nhất năm.

Vị trí thứ 9 chứng kiến sự cải thiện chất lượng sản phẩm đáng nể của Ford khi năm ngoái thương hiệu này bị xếp thứ 23 với những rắc rối vượt quá mức trung bình.

Honda xếp vị trí thứ 10 với 181 lỗi/ 100 xe. Đây cũng là hãng có sự tiến bộ thấy rõ khi năm ngoái xếp thứ 18.

Đây là năm thứ 38, J.D. Power công bố nghiên cứu và xếp hạng thương hiệu ôtô chất lượng nhất năm tại Mỹ. Kết quả nghiên cứu được thực hiện dựa trên dữ liệu sửa chữa tại các xưởng dịch vụ của đại lý và phản hồi từ 99.144 khách hàng mua và thuê xe đời 2024 trong 90 ngày sử dụng.

Số lỗi được tính trên mỗi 100 xe (PP100). Số lỗi càng thấp thì ôtô càng chất lượng. J.D. Power cho biết, số hỏng hóc trung bình trong năm 2024 là 195, cao hơn so với con số 192 lỗi hồi năm ngoái. Trong đó, số lỗi trung bình của nhóm thương hiệu phổ thông là 181 lỗi/100 xe. Các thương hiệu ô tô hạng sang là 232 lỗi/100 xe.

Những con số này đang phản ánh đúng thực tế, bởi ôtô hạng sang thường được trang bị những hệ thống phức tạp và dựa vào khả năng kết nối nhiều hơn. "Không ngạc nhiên như sự xuất hiện của công nghệ mới đã thách thức các hãng sản xuất khi phải duy trì chất lượng xe. Tuy nhiên, ngành công nghiệp có thể tìm sự an ủi rằng một số khu vực rắc rối như nhận diện giọng nói và camera lùi có ít vấn đề hơn so với cách đây một năm", ông Frank Hanley- Giám đốc cấp cao tại J.D. Power cho hay.