Video: Xem chi tiết Kia Niro EV và Hyundai Ioniq 5.
Dù con số này không sánh kịp với 57,4% thị phần của Tesla, nhưng nó đã đưa Hyundai và Kia mặt GM và Ford, mặc dù các mô hình của họ không được sản xuất tại Mỹ và không đủ điều kiện để hưởng lợi từ khoản tín dụng thuế xe điện 7.500 USD.
Trong một thị trường đầy cạm bẫy và cạnh tranh, xe điện Hyundai và Kia đang nhanh chóng chứng minh sức mạnh của mình. Dữ liệu bán hàng không chỉ là một minh chứng về sự thành công của họ mà còn là sự kiện đáng chú ý trong ngành công nghiệp ôtô đang chuyển hướng mạnh mẽ về phương tiện xanh.
 |
| Hyundai và Kia trở thành “thủ lĩnh” xe điện tại thị trường Mỹ. |
Mặc dù không được sản xuất trực tiếp tại Mỹ, Hyundai và Kia vẫn đang giữ vững vị thế của mình trước các đối thủ đến từ quê nhà. Điều này là một tín hiệu tích cực, chứng minh rằng chất lượng và hiệu suất của các mô hình xe điện của họ đã thu hút sự quan tâm và lòng tin từ phía người tiêu dùng.
Một điểm đáng chú ý khác là, dù không thể hưởng lợi từ khoản tín dụng thuế xe điện 7.500 USD như các đối thủ, nhưng Hyundai và Kia vẫn giữ vững trong cuộc đua này. Điều này có thể là kết quả của việc tập trung vào việc cung cấp các lựa chọn xe điện với giá trị và hiệu suất xuất sắc, làm cho người tiêu dùng chọn lựa chúng dù không có ưu đãi thuế.
 |
| Mặc dù không được sản xuất trực tiếp tại Mỹ, Hyundai và Kia vẫn đang giữ vững vị thế của mình trước các đối thủ đến từ quê nhà. |
Trên tất cả, sự tự tin của thương hiệu ôtô Hyundai và Kia trong thị trường xe điện đang nở rộ, và đây có thể là bước quan trọng trong hành trình của họ để trở thành những động cơ lớn trong cuộc cách mạng ôtô xanh.
Thảo Nguyễn