Kiểm soát tiêu cực nếu cảnh sát giao thông thu tiền phạt
Độc giả Thanh Bình (xã Xuân Lộc, Thanh Thủy, Phú Thọ) cho rằng: "Thật vậy, nếu để người nộp phạt đến nộp tại Ngân hàng hay Kho bạc sẽ gây phiền hà, mất thời gian cho người tham gia giao thông, nhưng nếu nộp trực tiếp cho cảnh sát giao thông, ai là người kiểm tra theo dõi, có tránh khỏi tiêu cực không?
Để giải quyết trước mắt vấn đề này, tôi thấy cứ để cho cảnh sát giao thông trực tiếp thu tiền phạt của người tham gia giao thông mắc lỗi, nhưng việc quan trọng hơn cả là trong ngành công an phải giáo dục ý thức phục vụ và lương tâm của người cảnh sát giao thông, thấy người tham gia giao thông mắc lỗi là thiếu sót của chính mình, thu tiền phạt của người tham gia giao thông mắc lỗi là một việc làm không mong muốn, ngành chức năng cấp trên phải có trách nhiệm kiểm tra giám sát việc thu tiền của cảnh sát giao thông bằng một hình thức từ xa "tránh lợi ích nhóm trong ngành".
Đồng thời, cũng phải giáo dục, răn đe những người tham gia giao thông chấp hành nghiêm pháp luật trong việc đi lại, vận chuyển hàng hóa ít để mắc lỗi, tuyệt đối không được hối lộ tiền cho cảnh sát giao thông, gây hư hỏng lực lượng này. Nếu gặp trường hợp vi phạm hối lộ và nhận hối lộ cần phải trừng trị thích đáng.
_hqhr.jpg) |
| Một trường hợp ghi phiếu phạt trực tiếp người vi phạm giao thông. |
Nộp phạt tại chỗ là hợp lý
Còn theo độc giả Nguyễn Thành Lập (Hà Nội): Trường hợp người đi đường vi phạm Luật Giao thông, sẽ nộp tiền phạt "nóng" luôn tại chỗ cho Cảnh sát Giao thông (CSGT), theo tôi là hợp lý.
Tuy nhiên, đề nghị cơ quan chức năng dự thảo Thông tư thực hiện NĐ 171 cần thật cụ thể, rõ ràng và toàn diện về việc nộp tiền phạt tại chỗ. Trên thực tế, khá nhiều lái xe và người đi đường hiện nay có tiền gửi ngân hàng, nếu khi họ vi phạm Luật Giao thông (mà họ chứng minh được số tài khoản thực đang còn giá trị sử dụng), cũng nên quy định Thông tư sẽ cho họ khấu trừ số tiền phạt trong tài khoản ngân hàng.
Còn biện pháp hạn chế tiêu cực "làm luật", nhận tiền và đưa tiền mãi lộ, kể cả đối với các lực lượng chức năng, cũng như những người đi đường vi phạm Luật Giao thông, lại là biện pháp khác. Nó không câu nệ phụ thuộc việc nộp tiền phạt "nóng" luôn tại chỗ vi phạm, hay việc phải đến nộp tiền phạt "nguội" tại Kho Bạc Nhà nước.
PV (ghi)