Điểm danh những mẫu mô-tô BMW sẽ bán tại Việt Nam

Hiện nay, khu trưng bày xe mô-tô BMW đã hoàn tất tại số 1, Ngô Gia Tự, Long Biên. Cùng với công tác chuẩn bị ra mắt đại lý chính hãng đầu tiên, những mẫu xe mô-tô đã được nhập về lần lượt từ tháng 12/2014 và hiện đã có khá nhiều đơn đặt hàng theo chia sẻ của đại diện BMW Motorrad Việt Nam. Sau đây là 5 mẫu xe với 8 lựa chọn dựa trên báo giá dự kiến của đại lý đã hé lộ trước đó.

Trong lần xuất hiện này, BMW đã đem tới mẫu xe tay ga phân khối lớn C650 GT, phân khúc khá kén khách tại Việt Nam. Xe sử dụng động cơ hai xi-lanh dung tích 647 phân khối có sức mạnh 60 mã lực tại vòng tua máy 7.500 v/p, mômen xoắn cực đại 66 Nm tại 6.000 v/pvà thiết kế giảm thiểu sự rung lắc và đảm bảo sự cân bằng cho chiếc xe khi vận hành. Bộ truyền tải thang đai và hộp số vô cấp để truyền lực từ động cơ ra bánh sau. Hệ thống ống xả làm từ chất liệu thép không rỉ, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4.

Bên cạnh C650 sẽ có thêm C600. Cả 2 đều thuộc dòng maxi scooter cỡ lớn. C650 GT dài hơn C600 Sport khoảng 5 cm và đồng thời cũng nặng hơn 12 kg.

BMW S1000R - Biến thể của siêu môtô BMW S1000RR. Tại EICMA Auto Show 2013, BMW đã công bố S1000R 2014 phong cách Naked bike. Sức mạnh tuy đã được điều chỉnh nhưng BMW S1000R vẫn được trang bị khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 999 phân khối từ người anh em BMW S1000RR, với công suất tối đa 160 mã lực tại 11.000 v/p, mômen xoắn cực đại 112 Nm tại 9.250 v/p. Trọng lượng khô nằm ở 207 kg.

R nineT thiết kế theo phong cách hoài cổ, kiểu môtô đường trường. Xe sử dụng khung bằng thép ống, cặp phuộc trước kiểu hành trình ngược lấy từ S1000RR và gắp đơn phía sau. Xe trang bị động cơ xi-lanh nằm ngang dung tích 1.170 phân khối, làm mát bằng gió và dung dịch. Sức mạnh từ động cơ cho công suất 110 mã lực tại vòng tua máy 7.750 v/p và mô-men xoắn 119 Nm tại 6.000 v/p.

Mẫu xe địa hình hỗn hợp hạng trung của BMW, F800GS phiên bản mới nhất có chiều dài tổng thể 2.320 mm, rộng 945 mm và cao 1.350 mm. Yên cao 880 mm, tuy nhiên, người mua có thể đặt yên chọn thêm loại thấp (low seat) với chiều cao chỉ còn 850 mm. Mẫu enduro F800GS trang bị vành trước 21 inch, vành sau 17 inch loại nan hoa.

Xe trang bị động cơ 4 thì làm mát bằng dung dịch với 2 xi-lanh thẳng hàng có công suất 85 mã lực tại vòng tua máy 7.500 v/p, mô-men xoắn cực đại 83 Nm tại vòng tua 5.750 v/p. Hệ thống điện tử kiểm soát hoạt động của động cơ, tốc độ tối đa 200 km/h. Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) là trang bị tiêu chuẩn, trong khi kiểm soát cân bằng tự động ASC và điều chỉnh hệ thống treo điện tử ESA là các tùy chọn.

Nhà phân phối đưa ra 2 lựa chọn là mẫu F800 GS và F800 GS Adv. So với chiếc BMW F800GS tiêu chuẩn, chiếc F800GS Adventure có bình nhiên liệu lớn hơn, tăng cường phạm vi hoạt động thêm 120 km. Chiếc xe cũng có kính chắn gió lớn hơn, thân xe có một số sửa đổi, yên xe được điều chỉnh để mang tới cảm giác thoải mái hơn trong những chuyến đi dài, chỗ để chân rộng hơn, điều chỉnh hệ thống phanh kiểu đòn bẩy. Chiếc xe có trọng lượng khô 229 kg, nặng hơn 15 kg so với phiên bản tiêu chuẩn.

Thuộc dòng dual sport hay adventure R 1200 GS sử dụng động cơ boxer làm mát bằng gió/dung dịch và có dung tích 1.170 cc. Động cơ này cho ra công suất tối đa 125 mã lực và mô men xoắn cực đại 125 Nm.

So với chiếc R1200 GS, phiên bản Adventure được bổ sung nhiều trang bị phục vụ cho việc di chuyển ở những điều kiện khắc nghiệt, có cùng động cơ với R 1200 GS nhưng R 1200 GS Adventure nặng hơn 48 kg.