Xe chạy ngược chiều: Phải chăng mức xử phạt chưa đủ tính răn đe?

Thời gian qua, đã có không ít các vụ tài xế điều khiển xe ô tô chạy ngược chiều, lao vun vút vào đường cấm, đường cao tốc gây nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông khác. Hầu hết các chủ phương tiện đã bị cơ quan công an xử phạt nhưng liệu mức xử phạt hiện tại có đủ tính răn đe?

Mới đây nhất, ngày 1/8, Cảnh sát Thanh Hóa đã ra quyết định tước giấy phép lái xe 2 tháng, phạt hành chính 1 triệu đồng với tài xế Đỗ Trọng Trung (36 tuổi, trú huyện Như Xuân) về hành vi điều khiển xe khách ngược chiều trên quốc lộ 1A.

Trước đó, ngày 10/6, Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Đường cao tốc Việt Nam (VEC E) “cấm cửa” 2 ô tô BKS: 60A-059.74 và 51C-474.30 vì chạy ngược chiều trên cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây. Tuy nhiên, 2 phương tiện này có thể hoạt động trở lại nếu cam kết không tái phạm đi ngược chiều trên các tuyến cao tốc do VEC quản lý.

Hồi cuối tháng 3/2017, Cục cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cũng đã ra quyết định xử phạt 3 tài xế có hành vi quay đầu xe, đi ngược chiều trên cao tốc Hà Nội – Bắc Giang mỗi người 7,5 triệu đồng, tước bằng lái xe 5 tháng.

Các vụ việc nêu trên gây nhiều phẫn nộ trong dư luận. Những hành vi lái xe ngược chiều trên đường cấm, cao tốc thể hiện sự coi thường pháp luật, coi thường tính mạng của bản thân và người khác.

“Mức phạt như trên là quá nhẹ, phạt như vậy không có sức răn đe cho các tài xế khác. Hành vi đi ngược chiều của ô tô là cực kỳ nguy hiểm, có thể gây tai nạn thảm khốc”; “Nếu mức phạt như vậy là hết cỡ thì luật phạt nhẹ quá, nhưng làm gì cũng phải theo pháp luật. Nếu được thì tước bằng vĩnh viễn, đường cao tốc mà chạy như dường làng, nếu xảy ra tai nạn, không đơn giản”... là những bình luận thể hiện sự bức xúc của dư luận.

Nhiều vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra khi người điều khiển xe cố chạy ngược chiều vào đường cấm. Hậu quả, nhiều gia đình phải mất đi những người thân yêu nhất chỉ vì không tuân thủ luật lệ giao thông.

Điển hình như vụ tai nạn thảm khốc xảy ra vào khoảng 4h35 rạng sáng 7/5/2017 tại Quốc lộ 14, đoạn đi qua huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai. Xe tải mang BKS 77C - 139.37 (có 2 người trên xe, do tài xế Võ Văn Quý điều khiển) chạy ngược chiều với tốc độ trên 100km/h đã tông vào chiếc xe khách giường nằm mang BKS 18B - 018.32 (có 43 người trên xe). Hậu quả của vụ tai nạn khiến 13 người chết và hàng chục người bị thương.

Một vụ tai nạn thương tâm khác xảy ra vào đêm 8/7. Một nam thanh niên chở theo cô gái chạy xe máy ngược chiều trên đường Phạm Văn Đồng, hướng sang quận Bình Thạnh. Khi cách cầu Gò Dưa, phường Linh Đông (quận Thủ Đức, TP.HCM) khoảng 100 m thì tông trực diện vào ôtô tải. Nam thanh niên chết tại chỗ, cô gái được đưa tới bệnh viện nhưng cũng tử vong.

Trước đó, rạng sáng ngày 1/7, anh Nguyễn Văn Tường (20 tuổi, quê tỉnh Long An) và anh Thái Văn Nhi (33 tuổi quê Kiên Giang) chạy xe máy BKS: 62C1 - 104.95 ngược chiều trên cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh theo hướng về cầu Sài Gòn cũng đã tông trực diện vào xe bán tải BKS: 51C-177.66 do tài xế tên Hải Triều (quê Lâm Đồng) điều khiển. Sau cú đâm, xe máy vỡ vụn và 2 nam thanh niên văng vào sát thành cầu tử vong tại chỗ.

Muộn hơn, khuya 22/6, chiếc xe ô tô do ông Nguyễn Văn Sáng (49 tuổi, quê Quảng Nam) điều khiển chạy ngược chiều như “tên bắn” vào hầm Thủ Thiêm hướng từ quận 1 sang quận 2 (TP.HCM). Chiếc ô tô sau đó đâm liên tiếp vào 3 ô tô khác trong hầm.

Vụ tai nạn may mắn không ai bị thương nhưng cả 4 ô tô đều bị hư hỏng, biến dạng. Ông Sáng được đưa ra ngoài trong tình trạng mất kiểm soát, nồng nặc mùi rượu bia.