Nội dung vừa được UBND TP.HCM gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Ban quản lý đường sắt đô thị (MAUR - chủ đầu tư) đang chuẩn bị thủ tục đấu thầu tìm đơn vị thay thế sau khi chấm dứt hợp đồng với tư vấn IC.
Sau khi hợp đồng tư vấn IC sau khi kết thúc, phần việc còn lại của đơn vị tư vấn này sẽ được chuyển sang gói thầu CS2B. Đây là gói thầu quốc tế có giá trị gần 70 triệu USD (tương đương 1.600 tỷ đồng). Việc IC ngừng hợp đồng đã ảnh hưởng đến tiến độ triển khai metro số 2 và hiện dự án cần thêm 12-18 tháng tuyển chọn nhà thầu tư vấn mới.
MAUR đã làm việc với các nhà tài trợ tuyến metro số 2, dự kiến chọn được tư vấn CS2B vào tháng 9/2023. Hồ sơ mời thấu cho các gói chính từ CP2 đến CP7 dự kiến phát hành cuối năm 2024, trao thầu và khởi công cuối 2025 và đầu năm 2026.
|
|
|
Sơ đồ tuyến metro số 2. Đồ họa: Minh Hồng.
|
Trước đó, hôm 15/3, UBND TP.HCM chấp thuận đề xuất của MAUR về việc mở lại đàm phán phụ lục hợp đồng số 13 với IC. Tuy nhiên, chỉ trong hai ngày 23/3 và 24/3, IC thay đổi quan điểm và đột ngột gửi thư chính thức chấm dứt hợp đồng với chủ đầu tư MAUR.
Năm 2012, MAUR ký hợp đồng tư vấn với IC cho dự án metro số 2, chia làm 2 giai đoạn. Trong đó giai đoạn A được thực hiện theo hình thức trọn gói, trị giá gần 13 triệu euro để thiết kế và hỗ trợ đấu thầu các gói thầu chính; giai đoạn B trị giá hơn 31 triệu euro nhằm giám sát thi công.
Thời gian thực hiện giai đoạn A đến cuối năm 2015, nhưng dự án kéo dài dẫn đến phải ký 13 phụ lục hợp đồng, nâng tổng chi phí tư vấn tăng hơn 12,6 triệu euro so với ban đầu.
Như vậy, MAUR đã ký với IC 12 phụ lục hợp đồng. Đến hợp đồng số 13, việc đàm phán tiến hành từ cuối năm 2019 nhưng gặp nhiều trở ngại và đến tháng 3/2022 thì chấm dứt.
Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đi qua địa bàn 6 quận: 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú. Tổng diện tích dự án cần thu hồi là hơn 251.000 m2, với 603 trường hợp bị ảnh hưởng.
Tuyến đường sắt đô thị số 2 dài hơn 11 km, với 9 ga ngầm, 1 ga trên cao, 1 depot. Đoạn đi ngầm 9,2 km, còn lại chạy trên cao, chuyển tiếp và đường dẫn depot (nơi sửa chữa, bảo trì tàu).
Theo Thư Trần/Zing