10 tàu chở khí hóa lỏng lớn nhất năm 2023

Khí thiên nhiên hóa lỏng có nhiều mục đích sử dụng khác nhau trong các lĩnh vực thương mại, công nghiệp, giao thông vận tải và năng lượng vì nó là nhiên liệu sạch và bền vững với môi trường. Do đó, thị trường tàu chở khí hoá lỏng (LNG) toàn cầu không ngừng mở rộng trong những năm gần đây. Nhu cầu gia tăng trên toàn thế giới đã thúc đẩy sự phát triển hàng hải nhằm đóng các tàu vận chuyển LNG lớn hơn và tốt hơn.

Được trang bị những cải tiến hàng hải mới nhất và được thiết kế để hoàn thiện, những tàu chở LNG này có khả năng hoạt động ở những khu vực khắc nghiệt nhất như Bắc Đại Tây Dương, nơi bị bao phủ đầy băng.

Trong bài viết này, hãy cùng chúng tôi tìm hiểu những con tàu LNG lớn nhất thế giới năm 2023 và những đặc điểm nổi bật của chúng.

Tàu Qmax được vận hành bởi Qatar Gas, một công ty LNG nổi tiếng. Là tàu LNG lớn nhất thế giới, trong đó tên ‘Qmax’ là viết tắt của quốc gia hoạt động và kích thước tối đa của tàu chở hàng lỏng có thể cập tại các cảng LNG của Qatar. Các tàu chở LNG này được sử dụng một loại công nghệ màng thấm đảm bảo hiệu quả tối đa.

Tổng cộng 31 trong số các tàu chở LNG này chở LNG đến các khu vực như Viễn Đông, Địa Trung Hải và Châu Âu. Chiều dài 315m và chiều rộng 50m với mớn nước tối đa 11m, những tàu vận chuyển này có sức chở từ 210.000 đến 217.000 m3. Chúng cũng được khẳng định là bền vững hơn với môi trường so với các tàu chở LNG khác vì chúng sử dụng nhiên liệu ít hơn và tạo ra ít khí thải hơn. Tàu cũng sở hữu công nghệ tái hóa lỏng để giảm thất thoát LNG từ các bồn chứa trên tàu. Các tàu Q-Flex đầu tiên bao gồm AI Hamla, AI Aamriya, AI Huawaila, vv.

Tàu chở LNG mang tên Gail Bhuwan được sản xuất vào năm 2021 bởi Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.,Ltd for Gail Limited, công ty LNG lớn nhất ở Ấn Độ. Tàu chở hàng lỏng sẽ vận chuyển LNG từ các cơ sở của Hoa Kỳ đến các cảng của Ấn Độ để đáp ứng nhu cầu LNG của Ấn Độ và mở rộng thị trường nhiên liệu sạch này trong nước.

Hiện tại, Gail Bhuwan đã được đăng ký và đang hoạt động dưới cờ của Cyprus. Là một tàu chở hàng lỏng khổng lồ với công nghệ hàng hải mới nhất, tàu có chiều dàu 297,9m và chiều rộng 47,9m với mớn nước tối đa là 11,5m.

Tổng dung tích của tàu khoảng 119.891 tấn và trọng tải toàn phần của nó là 98.300 tấn. Tàu có sức chở LNG 180.000m3 và tốc độ trên biển tối đa là 20 hải lý/giờ, trong khi tốc độ trung bình khoảng 15,9 hải lý/giờ. Đây là tàu chở hàng lỏng LNG với công nghệ màng thấm, được vận hành bởi MOL LNG Transport Europe LTD.

Gazprom, một doanh nghiệp năng lượng đa quốc gia sở hữu đội tàu LNG bao gồm 5 tàu chờ LNG, trong đó có 2 tàu là Velikiy Novgorod và Pskov là những tàu chở LNG lớn thứ ba trên thế giới.

Tổng công suất vận chuyển LNG của cả hai tàu vận chuyển khí là khoảng 170.200 m3. Cả hai con tàu đều được thiết kế để đảm bảo năng suất cao đồng thời tuân thủ các tiêu chuẩn về môi trường và an toàn hàng hải. Tàu được thiết kế bởi các kỹ sư từ Cục Đăng kiểm Hàng hải Nga, Công ty Đóng tàu United và Gazprom.

Với số hiệu IMO 9766530, tàu chở hàng lỏng hiện đang hoạt động dưới cờ của Vương Quốc Anh. Con tàu có chiều dài 295m và rộng 46m với mớn nước tối đa 11,4m và tổng sức chở LNG là 174.000 m3. Tàu chở LNG có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 16 hải lý/giờ và tốc độ trung bình khoảng 15 hải lý/giờ.

Tàu chở hàng lỏng bao gồm công nghệ động cơ ba nhiên liệu, với các tính năng tiên tiến khác như hệ thống tái tạo khí và động cơ phun xăng tự động.

British Partner và các tàu vận chuyển khác trong đội tàu LNG của BP sẽ không chỉ hoạt động ở các nước kinh tế phát triển mà còn mở rộng dần ra các thị trường như Ai Cập, Pakistan, Bangladesh, vv.

Aseem là một tàu chở LNG truyền thống do Qatar Gas vận hành. Tàu được đóng vào năm 2009 bởi Samsung Shipbuilding & Heavy Industry Corporation Limited tại Hàn Quốc. Tàu đang hoạt động dưới cờ của Malta. Trước đây được gọi là Ccyem và Asaem, tàu đã hoạt động dưới cờ Ireland trước đó. Cảng đăng ký là Valetta và tàu thuộc sở hữu của Tổng công ty Vận tải biển của Ấn Độ.

Aseem có chiều dài 285,1m và chiều rộng 43,4m, mức nước tối đa là khoảng 8,9m. Khả năng chuyên chở LNG của Aseem là khoảng 154.948m3. Tổng dung tích của tàu được ước tính là hơn 97.800 tấn trong khi trọng tải toàn phần của tàu xấp xỉ 86.655 tấn. Tàu có thể đạt được tốc độ tối đa 20,5 hải lý/giờ trong khi tốc độ ra khơi trung bình là 16,6 hải lý/giờ. Tàu được trang bị động cơ kép General Motors 12V228 nhiên liệu thấp đặc biệt mang lại khả năng vận hành cao trong khi giảm lượng khí thải carbon của tàu.

Tàu chở LNG OB River được đóng vào năm 2007 bởi Huyndai Heavy Industries Co.LTD tại Hàn Quốc. Trước đây tàu có tên gọi là Ob Rkvur and Clean Power và được Lloyd’s Shipping Register phân loại là tàu chở khí lớp 1A có khả năng chạy trong điều kiện băng giá khắc nghiệt. Tàu chở dầu hiện đang hoạt động dưới cờ của quần đảo Marshall.

Tàu chở hàng lỏng có chiều dài 288,22m và chiều rộng 44,27m với mớn nước 9m. Cảng đăng ký của tàu là Majuro và sức chở LNG là 149.734,6 m3, tốc độ tối đa của tàu là 18,5 hải lý/giờ và tốc độ trung bình được báo cáo là 7,7 hải lý/giờ. Thuộc sở hữu của Dynagas, Hy Lạp, tổng dung tích của con tàu là 100.244 tấn và trọng tải toàn phần của tàu xấp xỉ 84.682.

Được đóng vào năm 2008 bởi Huyndai Heavy Industries, Ulsan Hàn Quốc, River Amur là một tàu chở LNG hiện đang treo cờ của Quần đảo Marshall. Trước đây được gọi là Clean Force, con tàu dài 288 m và rộng 44 m với mớn nước 9 m. Khả năng chuyên chở LNG của con tàu là 149.742,764 m3, trong khi tốc độ ra khơi tối đa ước tính là 14 hải lý/giờ và tốc độ trung bình là 7 hải lý/giờ. Con tàu thuộc sở hữu của Dynagas có trọng tải toàn phần 84.598 tấn và tổng dung tích của tàu là 100.244 tấn.

Cả hai tàu chở LNG, River Ob và River Amur đều là một phần của đội tàu Gazporm LNG. Tàu có các tính năng công nghệ cao như hệ thống đẩy tuabin hơi Kawasaki Japan KHI – UA400 và hệ thống ngăn tràn GTT Mark 3.

Hoegh LNG cung cấp các dịch vụ vận chuyển LNG và trong số đội tàu của mình, hai tàu Arctic Princess và Arctic Lady là một trong những tàu lớn nhất trên thế giới. Cả hai tàu chở LNG đều được đóng vào năm 2006 bởi Mitsubishi Heavy Industries. Với hệ thống ngăn tràn, những tàu này có sức chở là 147.980 m3. Được phân loại bởi DNV-GL, tàu đang hoạt động dưới cờ của Na Uy.

Sức chở của tàu 137.540 m3, có chiều dài 293 m và chiều rộng 45,84 m. Trước đây được gọi là LNG AI Khaznah, mớn nước của tàu ước tính là 9,9 m.

Tổng dung tích của con tàu là 110.895 tấn trong khi trọng tải toàn phần là 71.543 tấn. Được trang bị động cơ tuabin hơi nước 28.700 KW, cảng đăng ký của con tàu là Monrovia.