Sau một loạt vụ rơi máy bay xảy ra trong nửa sau tháng 7 (máy bay của Swiftair rơi ngày 24/7 khiến 119 người thiệt mạng, máy bay của hàng không TransAsia Airways rơi ngày 23/7 làm 47 người chết, 298 người khác cũng tử vong khi máy bay của hãng hàng không Malaysia Airlines bị bắn rơi ở miền đồng Ukraine ngày 17/7), nhiều người đang lo sợ, liệu những chuyến bay có còn an toàn hay không.
 |
Hoa được đặt để tượng niệm các nạn nhân trên máy bay MH17 tại lối vào căn cứ quân sự ở Eindhoven, Hà Lan.
|
Các chuyên gia hàng không cho rằng 2014 là một trong những năm an toàn nhất trong lịch sử ngành hàng không, xét về số vụ tai nạn máy bay. Tuy nhiên, nếu xét về số người chết trong các thảm họa hàng không, bao gồm 3 vụ máy bay rơi trong 1 tuần qua, thì con số lại tăng 300% so với năm ngoái.
Tổng cộng 863 hành khách và nhân viên phi hành đoàn thiệt mạng trong các tại máy bay năm 2014, tăng 498 người so với năm 2013. Tháng 7/2014 là tháng tồi tệ thứ 5 trong lịch sử hàng không xét trên số lượng người chết so tai nạn máy bay.
Mặc dù vậy, Chủ tịch Mạng lưới an toàn hàng không, ông Harro Ranter, cho rằng 2014 vẫn là một trong những năm an toàn nhất trong lịch sử hàng không hiện đại, kể từ năm 1946. Ông lý giải, số vụ tai nạn máy bay gây chết người trong năm nay, bao gồm tại máy bay của Algeria, là 12 vụ, thấp hơn so với trung bình 7 tháng đầu năm trong 10 năm qua.
“Các vụ tai nạn gần đây không cho thấy an toàn hàng không đang có vấn đề. Số vụ tai nạn gây chết người thấp nhất trong 10 năm qua, cho dù số lượng người thiệt mạng tăng đáng kể bởi vì vụ MH370 mất tích và MH17 bị bắn rơi ở Ukraine”, ông Harro Ranter phân tích.
Hà Vũ (theo DM)