Theo Cục Kiểm ngư, trong ngày hôm nay (23/5), lực lượng tàu bảo vệ Trung Quốc tại khu vực giàn khoan trái phép Hải Dương 981 không có nhiều thay đổi, với 122 chiếc (giảm 3 chiếc so với hôm qua). Tàu Trung Quốc vẫn hung hăng, quyết liệt cản trở tàu chấp pháp của Việt Nam trong việc tiếp cận giàn khoan trái phép Hải Dương 981 (HD 981).
Về phía ta, tại hiện trường, tàu kiểm ngư, cảnh sát biển Việt Nam vẫn hoạt động theo nhóm, đồng loạt cơ động, kiên trì đấu tranh, tiến gần và áp sát giàn khoan Hải Dương 981 trái phép của Trung Quốc.
Khi tàu Việt Nam tiến vào khu vực giàn khoan HD981 khoảng 4-5 hải lý, tàu Trung Quốc cũng tập trung từng nhóm khoảng 8-10 tàu gồm tàu cá, tàu kéo, tàu hải cảnh, hải giám, sẵn sang vây ép, đâm va, phun vòi rồng vào tàu kiểm ngư Việt Nam.
 |
Tàu Trung Quốc hung hăng bắn vòi rồng, đâm húc tàu thực thi pháp luật Việt Nam.
|
Theo đó, lúc 10h sáng, Biên đội tàu Kiểm ngư 4 tiếp tục thực hiện nhiệm vụ tiếp cận giàn khoan Hải Dương 981 và chi viện các mũi tiến sâu vào khu vực này.
10h30, tàu CSB 4032 thực hiện quyền chấp pháp tiến sâu vào khu vực giàn khoan khoảng 4 hải lí. Cùng lúc các tàu kiểm ngư KN-768, 769, 770 và HP 926 cũng tiến vào khu vực này. Sau đó các tàu hải cảnh số hiệu 4001, 3701 của Trung Quốc với sự hỗ trợ của máy bay tuần thám, hải giám B 3808 hung hăng rượt đuổi tàu CSB 4032 của Việt Nam.
Tàu Kiểm ngư 628 của Việt Nam bị tàu Trung Quốc hung hăng phun vòi rồng áp lực cao làm gãy hệ thống ăng ten Vinasat.
Nhưng nghiêm trọng nhất là việc tàu lai dắt Hữu Liên 9 chủ động đâm vào tàu Kiểm ngư HP 926 của Việt Nam với tốc độ cao khiến tàu ta bị hư hỏng nhiều phần.
Theo đó, tại khu vực Nam Đông Nam giàn khoan Hải Dương 981 mà Trung Quốc hạ đặt trái phép cách giàn khoan khoảng 6 hải lí, tàu lai dắt Hữu Liên 9 với tốc độ lớn hơn đã áp sát ngang mạn lúc phải, lúc trái để đâm va tì đẩy vào tàu HP 926 của Việt Nam. Sau nhiều lần vận động vòng tránh zích zắc giằng co quyết liệt hơn 40 phút.
Tới 11h, tàu lai dắt đẩy ủi Hữu Liên 9 của Trung Quốc đã đâm vào mạn trái của tàu HP 926, cú đâm với tốc độ cao khiến toàn bộ nhân viên kiểm ngư, phóng viên trên tàu cảm nhận được dư chấn rất mạnh.
Sau cú đâm, kiểm tra thiệt hại cho thấy khoang chân vịt trái của tàu HP 926 bị biến dạng góc mạn trái, cần cẩu 13 tấn bị va chân cẩu rung mạn.
Văn Đạo (tổng hợp)