Trong khuôn khổ triển lãm dịch vụ quốc phòng châu Á (DSA 2016) đang diễn ra ở Kuala-Lumpur, lãnh đạo của Tổng Công ty Minotor-Service, Cộng hòa Belarus đã tiết lộ rằng, phía Việt Nam đã bày tỏ sự quan tâm mạnh mẽ tới gói nâng cấp của Minotor's dành cho pháo tự hành ASU-85.
Gói nâng cấp của Minotor's bao gồm việc trang bị động cơ diesel mạnh hơn cho pháo ASU-85 cho phép tăng tốc độ từ 45km/h tới 60km/h và tầm hoạt động tăng từ 400km tới 450km.
 |
| Pháo tự hành ASU-85 của Việt Nam. |
Jane's tìm được một số nguồn tin và cho biết rằng, Liên Xô đã cung cấp pháo tự hành ASU-85 cho Việt Nam năm 1979. Tuy nhiên, trước đó suốt một thời gian hầu như không có bất kỳ thông tin nào liên quan tới hoạt động huấn luyện ASU-85 trong QĐND Việt Nam.
Mãi tới tháng 10/2015, báo Quân đội Nhân dân mới đăng tải hình ảnh về thông tin về cuộc bắn kiểm tra kỹ thuật pháo tự hành ASU-85 tại Lữ đoàn pháo binh 168, Quân khu 2. Các nguồn tin của Jane's cũng cho là, khẩu pháo được đưa ra khỏi kho bảo quản để phục vụ cho tác chiến trên địa hình khó khăn.
 |
| Trực thăng Mi-6 của Việt Nam có khả năng không vận ASU-85. |
Pháo tự hành ASU-85 được thiết kế trên cơ sở khung gầm xe tăng hạng nhẹ PT-76, bắt đầu được trang bị cho bộ đội đổ bộ đường không Liên Xô năm 1959. Mỗi khẩu pháo mang theo 45 viên đạn cho pháo chống tăng D-70 85mm với tầm bắn tối đa 10km.
ASU-85 có thể được không vận bằng trực thăng Mi-6 hoạt động trong KQND Việt Nam cho tới đầu những năm 1990.
Jane's cho rằng, các khẩu pháo ASU-85 là một phần trong lô hàng xe tăng T-54/55/62, xe chiến đấu bộ binh BMP-1 và các khẩu pháo tự hành cho phép QĐND Việt Nam chuyển sư đoàn bộ binh 304, 308 và 320 trở thành các sư đoàn bộ binh cơ giới.
Hoàng Lê