Theo người dùng này, chiếc Yamaha Exciter 150 của anh mới mua được 4 tháng, đi được 13503 km nhưng đã có hiện tượng không cắt được côn. Sau khi "bổ máy" để kiểm tra, anh đã phát hiện ra rằng không chỉ một, mà cả 4 lá côn theo xe đều có chất lượng rất kém, với những bố ma sát có thể dễ dàng bóc ra bằng tay.
 |
Các bố ma sát trên lá côn bị người dùng bóc ra một cách dễ dàng.
|
Bên cạnh các lá côn, cốt cắt nồi cũng có dấu hiệu bị mài dũa sau một thời gian sử dụng. Điều đáng nói là theo người dùng này, anh đã đem ra bảo hành tại chính hãng Yamaha; tuy nhiên sau khi chẩn đoán, thợ kỹ thuật đã kết luận rằng lỗi chỉ do dây côn của xe và thay thế.
Tuy nhiên sau khi thay xong, người dùng về kiểm tra đã thấy rằng dây côn mới thay "y hệt" như dây cũ.
 |
| Cốt cắt nồi bị mòn vẹt. |
Hiện nay, người dùng Exciter 150 này đã tạm thời khắc phục vấn đề lá côn bằng cách thay lá từ Yamaha FZ150i, tuy nhiên anh vẫn chưa biết phải xử lý thế nào với cốt cắt nồi. Yamaha Việt Nam hiện chưa có bất kỳ kết luận nào về clip này.
 |
Dù vẫn được ưa chuộng, nhưng Yamaha Exciter vẫn thường bị người dùng phàn nàn về chất lượng.
|
Ngoài hiện tượng lá côn mới được phản ánh, các thế hệ Yamaha Exciter 135 và 150 cũng liên tục bị người dùng phàn nàn vì chén cổ kém, gây ra tiếng kêu "cụp cụp" liên tục khi đi qua ổ gà. Thậm chí nhiều người còn phải đi đóng lại chén cổ ngay khi mới mua xe từ đại lý.
Nguyễn Huy