Video: Xem chi tiết xe điện BYD Seal của Trung Quốc.
Tuy nhiên, sự quan tâm tổng thể của 800 người tham gia khảo sát, độ tuổi từ 18 đến 80, đối với ôtô điện Trung Quốc thấp hơn đáng kể, chỉ đạt 35%. Đặc biệt, người trên 60 tuổi tỏ ra ít quan tâm nhất, với chỉ 26% trong số họ sẵn sàng xem xét xe điện Trung Quốc, một phần có thể do căng thẳng trong mối quan hệ giữa hai nước.
Một số người tham gia khảo sát có thể thay đổi quan điểm của mình. 16% trong số 800 người được thăm dò cho biết họ sẽ sẵn sàng mua xe điện Trung Quốc hơn nếu nó được sản xuất tại Mỹ, vì điều này sẽ khiến họ coi chiếc xe giống xe Mỹ hơn và hỗ trợ nền kinh tế và người lao động địa phương.
 |
| Người trẻ Mỹ hứng thích xe điện Trung Quốc, nhưng lo ngại bảo mật. |
Tất cả các nhóm tuổi đều bày tỏ lo ngại về bảo mật dữ liệu, một trong những lý do khiến chính quyền Biden tăng gấp bốn lần thuế đối với xe điện Trung Quốc tại Mỹ vào đầu tháng này. Tuy nhiên, nghiên cứu cho thấy những người mua trẻ tuổi, dù đam mê ô tô, hầu như không ít quan tâm đến quyền riêng tư hơn so với những người lớn tuổi không quan tâm đến xe Trung Quốc.
Mặc dù nhiều người tham gia khảo sát cho biết họ sẽ không mua xe điện Trung Quốc, nhóm nghiên cứu của AutoPacific nhận thấy rằng nhận thức chung về các thương hiệu ôtô từ Trung Quốc đã được cải thiện, nhờ vào sự tiếp xúc trên mạng xã hội.
 |
| Những người trên 60 tuổi tỏ ra ít quan tâm nhất, với chỉ 26% trong số họ sẵn sàng xem xét xe điện Trung Quốc. |
Trong một nghiên cứu riêng của AlixPartners công bố tháng trước, 58% người mua ôtô ở Mỹ có khả năng rất cao hoặc vừa phải sẽ mua xe điện vào lần mua xe tới đều quen thuộc với các thương hiệu Trung Quốc như BYD, Leapmotor và Nio.
Nghiên cứu này cho thấy, mặc dù còn nhiều lo ngại về bảo mật và sự miễn cưỡng của một số nhóm tuổi, xe điện Trung Quốc vẫn có tiềm năng lớn trong thị trường Mỹ, đặc biệt là với sự quan tâm từ người tiêu dùng trẻ tuổi.
Thảo Nguyễn