Hyundai SantaFe Sport “nát đầu” sau thử nghiệm va chạm

TOP SAFETY PICK+ là giải thưởng cao nhất của Viện Bảo hiểm An toàn đường bộ Mỹ. Để đạt chứng nhận Top Safety Pick+, Hyundai SantaFe Sport phải đạt điểm “Tốt” trong 5 bài thử nghiệm an toàn khi va chạm và điểm “Xuất sắc” trong thử nghiệm hệ thống chống va chạm phía trước.

Năm nay, qua loạt bài thử của IIHS, SantaFe Sport nhận điểm “Tốt” ở thử nghiệm đâm trực diện góc trung bình, đâm trực diện góc nhỏ, va chạm bên và thử nghiệm an toàn của trần xe và tựa đầu. Tùy chọn Phanh khẩn cấp tự động và Phát hiện người đi bộ trên SantaFe Sport cũng nhận điểm “Xuất sắc”.

Trang bị an toàn tiêu chuẩn trên Santa Fe 2017 bao gồm: Hệ thống ổn định thân xe (VSM) với Cân bằng điện tử (ESC) và Kiểm soát chống trượt; 7 túi khí, bao gồm cả túi khí đầu gối cho người lái; Phanh đĩa 4 bánh và Hệ thống chống bó cứng phanh ABS với Phân bổ lực phanh điện tử (EBD) và Hỗ trợ phanh khẩn cấp; Hệ thống Khởi hành ngang dốc (HAC); Hỗ trợ xuống dốc (DBC); và Hệ thống cảnh báo áp suất lốp (TPMS).

Hệ thống phanh khẩn cấp tự động AEB sử dụng cả radar phía trước và camera, thông qua hệ thống cảm biến phát hiện vật cản hoặc người đi bộ, và cảnh báo người lái về khả năng xảy ra va chạm. Nếu tài xế không có phản ứng để tránh va chạm, hệ thống sẽ kích hoạt hệ thống phanh khẩn cấp tự động.

Ông David Zuby, Giám đốc nghiên cứu IIHS cho biết: “Hệ thống ngăn ngừa va chạm phía trước trên SantaFe Sport đạt điểm “Xuất sắc”. SantaFe Sport ngăn ngừa va chạm trong các bài thử nghiệm của IIHS tại 12 mph và 25 mph. Xe cũng có bộ phận cảnh báo va chạm phía trước đáp ứng tiêu chuẩn của Cục An toàn Giao thông Quốc gia (NHTSA)”.

Tuy nhiên, kết quả trên sẽ chỉ áp dụng cho riêng phiên bản SantaFe Sport 5 chỗ. Tại Mỹ, SantaFe còn có phiên bản 7 chỗ và IIHS hiện chưa thử nghiệm va chạm cho phiên bản này. Ở Việt Nam, phiên bản SantaFe đang được bán chính là bản SantaFe Sport tại Mỹ.