Honda Winner X mới "ế", giảm giá cả chục triệu đồng tại Việt Nam

Khảo sát một số cửa hàng ở Hà Nội, đa số các phiên bản Honda Winner thế hệ mới đang có đợt giảm giá mạnh nhất từ trước đến nay, mức giảm lên tới cả chục triệu đồng/xe. Tuy nhiên, tại HEAD nằm trên đường Trường Chinh hay Lê Duẩn, Hà Nội, thời điểm này lượng khách đến cửa hàng khá vắng vẻ. Khảo sát một số cửa hàng tại TP.HCM, mức giảm giá dù không mạnh như tại Hà Nội nhưng cũng là mức giảm khá sâu, từ 7-8 triệu đồng/xe.

Theo một số nhân viên bán hàng tại HEAD Honda ở Hà Nội cho hay; “Lượng khách hàng đến xem và mua xe giảm tới 50% so với cùng kỳ năm ngoái, khách hàng của Honda Winner X giờ đây chỉ có thể trông chờ kiếm ở tỉnh ngoài, chứ trong thành phố bán rất chậm”.

Có thể thấy, mặc dù các đợt giảm giá Honda Winner X cũng như nhiều chương trình lái thử xe, tặng quà khách hàng đang diễn ra trên toàn quốc, nhưng sức mua chưa tương xứng.

Trình làng vào tháng 7/2019, đã có lúc, nhiều người tin rằng Honda Winner X sẽ là đối thủ đáng gờm, đe dọa ngôi vương của Yamaha Exciter. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, mọi chuyện diễn ra không mấy suôn sẻ với Winner X. Thậm chí, trên các hội nhóm, rất nhiều người lên tiếng chê dòng xe có thiết kế xấu, gần giống xe ga, chắp vá và khá cồng kềnh, không thích hợp di chuyển trong phố. Đây có lẽ là một yếu tố quan trọng khiến Winner X không được khách hàng đón nhận.

Anh Long Nguyễn - một biker chơi xe lâu năm - nhận định: “Hiện nay nhu cầu mua xe Honda Winner X giảm là có hai vấn đề. Đầu tiên, không thể phủ nhận đại dịch Covid-19 ảnh hưởng đến toàn bộ nền kinh tế khiến sức mua của người tiêu dùng giảm. Bên cạnh đó, mẫu xe này vẫn chưa thực sự hoàn thiện dù mới ra mắt phiên bản mới”. Anh Trung cũng nhận xét: “Nhược điểm của Honda Winner X là côn số cứng và nặng, lỗi tăng cam bộ nhông sên đĩa rất kém, nhanh dãn, đi vài ngàn cây đã phải tăng sên, ốp nhựa ọp ẹp, đèn xi-nhan tách rời rất dễ hư hại, hệ thống phanh ABS của Honda Winner X lại hoạt động không ổn định. Ngoài ra thiết kế xe lộ phần động cơ dù rất hầm hố, nhưng nhiệt tỏa ra từ động cơ sang hai bên rất nóng”.

Giống như thế hệ đầu tiên ra mắt cách đây hơn 3 năm được đặt tên là "Xe wave có côn tay", chiếc Winner X lại tiếp tục đi vào con đường ế ẩm và mất giá. Người tiêu dùng cho rằng muốn chiếc xe này ngon, đẹp thì phải bỏ thêm tiền vào để "độ" xe, chứ nguyên bản thì sử dụng khá khó chịu, nhưng những món đồ thay thế cho dòng xe này rất đắt đỏ, gây không ít e ngại.

Như vậy, sau tròn 1 năm ra mắt, Honda Winner X chỉ thay đổi thêm về tem và màu sắc mà chưa nghĩ tới việc khắc phục các yếu điểm do người dùng và các fan hâm mộ đã chỉ ra.

Mẫu xe côn tay đánh vào nhu cầu của giới trẻ về một sản phẩm năng động, giàu cá tính và động cơ khỏe. Vì vậy, xe côn tay phải đáp ứng được 4 yếu tố về thiết kế, năng lực động cơ, đáp ứng được cả nhu cầu đi trong phố và nhu cầu đi đường trường.

Theo các chuyên gia và giới chơi xe nhận xét trên các diễn đàn thì hiện nay một mẫu xe côn tay thể thao cỡ nhỏ có thể đáp ứng được cả 4 yếu tố trên, đó là mẫu xe có thiết kế đẹp mắt; động cơ khỏe, bốc và bền ; khi đi trong phố, nước đề khỏe, mạnh và bốc, hệ thống khung sườn chắc chắn, mang lại khả năng cân bằng và ổn định, giúp xe dễ vào cua và vào cua bám đường ; khi đi đường trường xe khỏe, đầm.

So sánh với đối thủ cùng phân khúc, chẳng hạn, có thể thấy Suzuki Satria chạy được ở tốc độ cao nhưng nhược điểm là cảm giác lái không được tốt, chạy ở tốc độ cao rất khó kiểm soát được xe, bánh sau lại rất dễ bị trượt khi phanh, chạy trong phố vào cua khó, dễ tai nạn và chỉ mạnh khi chạy trên đường thẳng. Với Honda Winner X thì thiết kế khá lai tạp, côn số cứng, vào cua trọng tâm cao, đi đường trường đầm.

Khi chọn mua một chiếc xe côn tay, khách hàng thường cân nhắc cả 4 yếu tố trên vì họ không chỉ mua xe để đi phượt, đi đường trường mà còn sử dụng cho các nhu cầu khác. Chính vì vậy, qua thời gian, Yamaha Exciter vẫn được mệnh danh là mẫu xe côn tay “Vua đường phố” và là một trong những mẫu xe côn tay bán chạy nhất hiện nay tại Việt Nam.

Mức giá giảm của nhiều mẫu xe máy nói chung và Honda Winner X nói riêng dịp này là cơ hội rất tốt để những người mua xe lần đầu hoặc đổi xe có thể sở hữu với số tiền hợp lý. Nhưng qua đó cũng phơi bầy mặt trái của xe Honda, rằng hãng xe Nhật đã quá chú tâm vào doanh số xe tay ga mà chưa quan tâm tới “số mệnh” của người mới như Winner, một sản phẩm thất bại của Honda vì không có các điểm mạnh trong thiết kế các dòng xe thể thao.

Nhiều người cho rằng, giá xe Winner X hiện tụt giảm không khác gì một chiếc xe số nên người mua sẽ có thể sử dụng làm phương tiện xe ôm hoặc để chở hàng. Như vậy, Honda Winner X không còn xứng đáng là một trong những biểu tượng của xe côn tay cỡ nhỏ dành cho dân chơi nữa.