Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) hồi tuần trước cho biết, đã hoàn tất việc đánh giá sơ bộ về mẫu xe ôtô Ford Explorer và chuyển sang giai đoạn phân tích kỹ thuật. Tuyên bố trên trang web chính thức của NHTSA cũng nhắc lại một thông báo được cơ quan này đưa ra hôm 27/7, về việc đã nhận được 2.719 đơn khiếu nại liên quan đến các xe Explorer phiên bản 2011-2017, bao gồm cả mẫu xe chuyên dụng dành cho cảnh sát Explorer Police Interceptor.
Trong một thông báo vào cuối tuàn vừa qua ông Michael Levine, phát ngôn viên của Ford cho biết: “Các quyết định của chúng tôi dựa trên cơ sở dữ liệu sẵn có. Nếu cơ sở dữ liệu cho thấy việc triệu hồi xe vì lý do an toàn là cần thiết, thì chúng tôi sẽ nhanh chóng có hành động nhằm đảm bảo quyền lợi của khách hàng.”
 |
| Một trong những mẫu SUV bán chạy nhất của Ford đang phải đối mặt với nguy cơ bị triệu hồi, sau khi có nhiều báo cáo về việc khí thải rò rỉ. |
Theo hồ sơ của NHTSA, kể từ ngày 1/7/2016 đến nay, đã xảy ra ít nhất 3 vụ tai nạn và 41 trường hợp chấn thương có thể liên quan đến lỗi này. Nhiều trường hợp khách hàng gặp phải các triệu chứng như buồn nôn, nhức đầu, mất ý thức - dấu hiệu của việc bị ngộ độc khí CO.
Trong khi NHTSA cho biết vẫn chưa tìm thấy dữ liệu quan trọng nào cho thấy khí CO là nguyên nhân dẫn tới các vụ việc trên, kết quả kiểm tra sơ bộ cho thấy, lượng khí CO đã tăng cao trong một số trường hợp.
 |
| Nhiều trường hợp khách hàng gặp phải các triệu chứng như buồn nôn, nhức đầu, mất ý thức - dấu hiệu của việc bị ngộ độc khí CO. |
Tháng 8 vừa qua, một sĩ quan cảnh sát ở Auburn, Massachusetts đã bất tỉnh và bị đâm khi đang lái chiếc Ford Explorer được thiết kế đặc biệt dành riêng cho lực lượng thực thi pháp luật. Sĩ quan cảnh sát này sau đó được xét nghiệm dương tính với một loại khí độc hại.
Khi đó, một đại diện của hãng xe ôtô Ford đã trả lời đài CBS News rằng “vẫn còn quá sớm để đưa ra kết luận” từ vụ tai nạn này, đồng thời cho biết một báo cáo phân tích mới được thực hiện đã chỉ ra rằng nồng độ CO trên xe chỉ là 13 phần 1 triệu. Con số này thấp hơn nhiều so với nồng độ được Cơ quan quản lý về An toàn và sức khoẻ nghề nghiệp Mỹ cho phép là 50 phần 1 triệu.
 |
| Ford Explorer tại Việt Nam cũng được nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ và được ra mắt từ tháng 10/2016. |
Hãng xe ôtô Ford cho rằng việc sử dụng phụ tùng không chính hãng là nguyên nhân dẫn đến việc khí CO bị rò rỉ trong sự cố này, và sĩ quan cảnh sát ở Auburn sau đó cũng đã thừa nhận điều này thông qua một tuyên bố trên trang Facebook cá nhân. Hãng xe cũng cho biết rằng việc rò rỉ khí CO không mùi, chỉ xuất hiện trên những mẫu xe Explorer của cảnh sát, trong khi các báo cáo về sự cố khác đều nhắc đến mùi của khí thải.
Vào năm 2012 và năm 2014, Ford từng gửi thông báo về vấn đề kỹ thuật đến các đại lý xe để đề phòng những trường hợp khiếu nại về mùi khí thải trong xe.
Ford Explorer tại Việt Nam cũng được nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ và được ra mắt từ tháng 10/2016. Xe trang bị động cơ 2,3 lít EcoBoost 4 xi-lanh tăng áp, phun xăng trực tiếp, công suất 273 mã lực ở vòng tua máy 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 420 Nm tại 3.000 vòng/phút. Mẫu SUV sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, hộp số tự động 6 cấp SelectShift.
Mức giá cho mẫu SUV hạng sang cỡ lớn này được Ford Việt Nam chào bán khoảng 2,18 tỷ đồng với doanh số tính đến thời điểm hiện tại khoảng hơn 300 xe trong 6 tháng đầu năm 2017. Hiện tại vẫn chưa có người dùng nào tại Việt Nam thông báo lỗi tương tự trên mẫu xe Ford Explorer tại Mỹ, Kiến Thức sẽ tiếp tục cập nhật thông tin mới nhất đến bạn đọc.
Nguyễn Anh