Bí mật đằng sau hành trình tạo ra thiết kế Vinfast VF7 của Torino Design

- Trên thân xe Vinfast VF7 điện hoàn toàn mới, chúng tôi nhận thấy rất nhiều hình khối hình tam giác được tạo nên từ đường cắt rất mạnh mẽ, tạo cảm giác VF 7 giống như phi thuyền không gian vậy. Ông có thể giải thích cụ thể hơn về những chi tiết hay thiết kế đó được không VF7?

Bạn thật tinh tế! Quả thật là như vậy. Tuy nhiên, hầu như mọi chi tiết của VF7 đều có tính thẩm mỹ rất cao và đặc trưng riêng. Nếu nhìn từ phía sườn xe, các đường gân dập nổi hay các nét cắt hội tụ tạo góp phần tạo nên các mảng hình tam giác. Những mảng khối đó được lấy cảm hứng từ thiết kế của những mẫu máy bay siêu thanh, đặc biệt ở các chi tiết cánh, động cơ phản lực. Điều đó giúp cảm nhận về tốc độ và sự linh hoạt của VF7 càng trở nên rõ nét hơn. Trong khi đó, đuôi xe giống cánh máy bay.

- Liệu người lái VF7 sẽ cảm nhận được điều gì khi dùng mẫu xe này?

Chắc chắn là sự phấn khích rồi, VF7 tối ưu về khí động học và mạnh gấp 2 - 3 lần xe xăng cùng phân khúc. Thiết kế đậm chất công nghệ, tương lai và thể thao càng làm bạn phấn khích hơn.

Khi bạn ngồi sau vô lăng, bạn sẽ cảm thấy như làm chủ, chinh phục tất cả các cung đường vậy. Hệ thống HUD và không gian thiết kế cũng được tối giản giúp bạn hoàn toàn tập trung vào việc lái xe.

80.000 giờ trên mẫu xe “mang lại sự phấn khích cho công chúng”

- Trong quá trình thiết kế nên VF7, đâu là vấn đề khó khăn nhất và Torino Design đã giải quyết bài toán này ra sao?

Quá trình thiết kế VF7 quả thực đầy thách thức, ở cả góc độ thẩm mỹ và kỹ thuật. Về thẩm mỹ, thách thức với chúng tôi là làm sao thiết kế phải đẹp theo năm tháng, nhưng vẫn phải cá tính và mang đậm hơi hướng tương lai. Thiết kế phần đầu xe cũng là thách thức không nhỏ. Với chiều dài không quá lớn, chúng tôi phải trang bị đầy đủ chi tiết, từ hệ thống cản trước, đèn pha tới lưới tản nhiệt, cảm biến… nhưng vẫn phải đảm bảo tối ưu về khí động học và đáp ứng các kết quả thử nghiệm va chạm ở mức cao nhất.

Sự vững chãi trên VF 7 cũng là một vấn đề quan trọng. Cảm giác này trên xe có được là nhờ việc đội ngũ thiết kế đã quyết định tăng chiều rộng xe thêm 70 mm. Một phần của chiều rộng trên được dùng để cải thiện không gian nội thất, phần còn lại để mở rộng tấm chắn bùn phía sau xe.

- Về khí động học, phía Torino Design đã làm gì để tạo nên sự đặc biệt cũng như hiệu suất tối ưu trên VF7, thưa ông?

Trên VF7, đội ngũ thiết kế đã tối ưu khả năng khí động học ở từng góc cạnh. Đơn cử như nắp capo thiết kế thấp, chuyển tiếp mượt mà với khu vực kính chắn gió giảm áp suất. Mui xe thiết kế theo hướng vuốt dần về sau, cánh lướt gió nhỏ, kéo dài tạo nên các vòng xoáy không khí phía trên và sau xe. Tay nắm cửa ẩn và gạt mưa ẩn phía sau cũng giúp tăng chỉ số này, đồng thời giúp VF7 cũng trở nên thanh lịch, ưa nhìn hơn. Góc đầu xe VF7 cũng được bo tròn, trong khi góc phía đuôi xe là các cạnh thẳng đóng vai trò như cánh gió để tạo dòng chảy không khí tốt nhất.

Ngoài ra, từng chi tiết từ bánh xe, kính xe tới gương chiếu hậu đều phải tinh chỉnh để giảm tiếng ồn và cho khả năng khí động học tối ưu nhất.

- Bên cạnh ngoại thất, nội thất trên VF7 cũng là điểm gây ấn tượng đặc biệt với công chúng. Bí mật của Torin Design nằm ở đâu?

Điểm đặc biệt trên VF7 là thiết kế hướng tới người lái - “Vũ trụ phi đối xứng”. Nhiều mẫu xe cũng được nói tới với triết lý này nhưng lại không đáp ứng được nhiều tiêu chí.

Nội thất trên VF7 thể hiện sự tối giản và thể thao về mọi mặt. Giao diện HMI (Human Machine Interface) trên xe tập trung ở cùng một khu vực phía trước, với tất cả thao thác về thông tin giải trí, phím bấm chuyển số, HUD… Thiết kế này giúp người lái tận hưởng tối đa cảm giác thể thao khi cầm lái VF7, dễ dàng điều khiển các tác vụ mà không bị mất tập trung.

Trong khi đó, nhờ tối ưu về thiết kế, các vị trí hành khách cũng được đảm bảo về sự rộng rãi, thoải mái để tận hưởng những tiện nghi hàng đầu trên ô tô.