Cụ thể sẽ có khoảng 3.000 chiếc xe môtô Suzuki GSX-R1000 thuộc diện triệu hồi sản xuất trong hai năm 2017-2018 đang gặp vấn đề trên trên bộ điều khiển động cơ ECU và có khả năng gây hư hại cho hộp số, hệ thống truyền động nhông - sên - đĩa cũng như an toàn của người lái. Theo thông tin từ nhà sản xuất, xích của xe có thể bị đứt khi chuyển từ số 1 sang số 2. Vấn đề nằm ở phần mềm bộ điều khiển động cơ ECU đang bị lập trình sai.
 |
| Có khoảng 3.000 chiếc GSX-R1000 thuộc diện triệu hồi sản xuất trong hai năm 2017-2018 đang gặp vấn đề trên trên bộ điều khiển động cơ ECU. |
Lỗi này sẽ xảy ra khi người lái chuyển từ số 1 sang số 2, nhưng thao tác chưa đủ lực khiến xe về số N. Lúc này, ECU bị lỗi sẽ tự đẩy vòng tua lên cao. Người lái vẫn cố vào số 2 mà không ngắt côn, xích xe sẽ bị kéo mạnh và có thể đứt, ngoài ra có thể gây nguy hiểm cho người lái.
Những xe Suzuki GSX-R1000 bị lỗi sẽ được các đại lý thay ECU miễn phí. Đồng thời, nếu nhông - sên - đĩa gặp vấn đề, khách hàng có thể được thay thế miễn phí. Trường hợp lỗi đầu tiên được ghi nhận tại Pháp. Một vài chiếc xe khác cũng gặp vấn đề tương tự tại Mỹ.
 |
| Những xe bị lỗi sẽ được các đại lý thay ECU miễn phí. |
Suzuki GSX-R1000 mới ra mắt tại Ấn Độ vào tháng 5/2017. Đến cuối 2017, hãng bổ sung thêm nhiều màu sắc đa dạng cho mẫu xe này và sẽ được trưng bày tại Triển lãm Auto Expo 2018. GSX-R1000 được Suzuki ưu ái dành nhiều trang bị cao cấp như phuộc Showa Balance Free, ABS khi vào cua, sang số nhanh 2 chiều và kiểm soát đề-pa. Xe trang bị khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng dung tích 999 cc với công suất tối đa 199 mã lực tại vòng tua 13.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 117 tại vòng tua 11.800 vòng/phút.
Nguyễn Anh