5 nghi vấn về vụ rơi máy bay Nga tại Ai Cập

Chiếc máy bay Airbus A321-200 cất cánh từ sân bay Sharm El-Sheikh, Ai Cập và dự định tới thành phố St.Petersburg, Nga hôm 31/10. Tuy nhiên, theo giới chức địa phương, khoảng 22 phút sau khi cất cánh, chiếc máy bay Nga đã mất liên lạc với trạm kiểm soát không lưu khi ở độ cao hơn 9.000 mét.

Hãng sản xuất máy bay Airbus cho biết, chiếc phi cơ đã bị rơi xuống đất khoảng ba phút sau đó, khiến toàn bộ 224 người thiệt mạng.

Người đứng đầu cơ quan hàng không Nga Rosaviatsia, Aleksandr Neradko, cho biết “tất cả các dấu hiệu chỉ ra rằng, chiếc máy bay bị phá hủy giữa không trung”, do mảnh vỡ máy bay và thi thể các nạn nhân xấu số nằm rải rác trên khu vực rộng khoảng 20 km2 ở Sinai, Ai cập. Một nguồn tin quân sự Ai Cập tiết lộ, chiếc phi cơ đã bị vỡ làm đôi.

Đây vẫn là một câu hỏi chưa có lời giải đáp. Phiến quân IS tại bán đảo Sinai tuyên bố nhận trách nhiệm bắn rơi máy bay Nga. Tuy nhiên, các nhà chức trách Nga và Ai Cập bác bỏ điều này, cho rằng các nhóm khủng bố trong khu vực không sở hữu vũ khí có thể bắn hạ máy bay chở khách ở độ cao như vậy. Mặc dù vậy, hiện tại, nhiều hãng hàng không lớn tạm thời chuyển lộ trình, không đi qua bán đảo Sinai để đảm bảo an toàn.

Tuy nhiên, vụ rơi máy bay Airbus A321 tại bán đảo Sinai, Ai Cập, không loại trừ hành động khủng bố.

“Việc chiếc máy bay vỡ làm đôi cho thấy, một vụ nổ trên khoang có thể đã xảy ra. Nhiều khả năng có một quả bom trên máy bay hơn là chiếc phi cơ bị trúng tên lửa từ mặt đất”, người đứng đầu Viện nghiên cứu hàng không Royal United Services có trụ sở tại London (Anh), nhận định.

Theo hãng hàng không Kogalymavia/Metrojet, giả sử máy bay gặp sự cố kỹ thuật, ngay cả khi một động cơ bị cháy, nó cũng không thể nổ tung nhanh như vậy. Các nhà chức trách cho hay, chiếc phi cơ đã được kiểm tra đầy đủ trước khi bay mà không có sự trục trặc nào.

Được biết, chiếc máy bay của Airbus này đã hoạt động được 18 năm và được thuê từ Aercap – công ty cho thuê máy bay lớn nhất thế giới. Phi cơ mới chỉ gặp phải một sự cố nhỏ vào năm 2001.

Bản thân phi công điều khiển chiếc máy bay Nga Valeriy Nemtsov vốn là một người rất giàu kinh nghiệm với 12 nghìn giờ bay.

Tuy nhiên, vợ của cơ phó chiếc phi cơ gặp nạn cho biết trên Đài truyền hình Nga rằng chồng của cô, Sergey Trukhachev, từng phàn nàn về “điều kiện kỹ thuật của chiếc máy bay”.

Các hộp đen của chiếc máy bay Nga mang số hiệu 7K9268 hiện đang được đưa tới Thủ đô Cairo, Ai Cập. Nhà chức trách Ai Cập sẽ dẫn đầu cuộc điều tra với sự trợ giúp của các chuyên gia Nga. Nhiều chuyên gia quốc tế từ Pháp, Mỹ cũng sẽ tham gia vào cuộc điều tra thảm kịch. Những mảnh vỡ máy bay sẽ được thu thập và kết quả phân tích cuối cùng về nguyên nhân vụ tai nạn hàng không thảm khốc ngày 31/10 có thể sẽ được đưa ra sau vài tuần hoặc vài tháng.