Vật này cứu mạng hành khách khi máy bay Singapore Airlines gặp nạn

Chuyến bay từ London đến Singapore gặp phải tình trạng nhiễu động nặng nề trên Ấn Độ Dương và giảm độ cao khoảng 1.800 m trong vòng 3 phút, trước khi hạ cánh khẩn cấp xuống Bangkok, Thái Lan.

Singapore Airlines không cho biết loại nhiễu động nào có liên quan, nhưng các chuyên gia hàng không nghi ngờ đó là nhiễu động không khí trong, được coi là loại nhiễu động nguy hiểm nhất.

Các chuyên gia an toàn cho biết nhiễu động không khí trong suốt (CAT) hầu như không thể phát hiện được với công nghệ hiện tại, nghĩa là nó có thể va chạm mà không báo trước. Điều này khiến hành khách trên máy bay càng phải thắt dây an toàn trong suốt chuyến bay.

Luật pháp yêu cầu các hãng hàng không phải bật đèn tín hiệu thắt dây an toàn khi chuyến bay cất cánh và hạ cánh, nhưng các hãng hàng không có quy trình riêng để đối phó với tình trạng nhiễu động trên không trung.

Một nhân chứng trên chuyến bay của Singapore Airlines cho biết nhiều người không thắt dây an toàn đã bị ném văng khắp cabin khi máy bay lao xuống, trong đó có nhiều người bị đập đầu vào trần máy bay.

Sara Nelson, Chủ tịch quốc tế của Hiệp hội tiếp viên hàng không CWA đại diện cho hơn 50.000 người tại 20 hãng hàng không, cho biết các trường hợp CAT đang gia tăng và không thể báo trước, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc thắt dây an toàn trong suốt chuyến bay.

"Đó là vấn đề sống chết", bà Nelson nói.

Một nghiên cứu năm 2021 của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ cho biết tai nạn hàng không liên quan đến nhiễu động là loại tai nạn phổ biến nhất.

Gần đây nhất, vào tháng 3, một chiếc máy bay Boeing 787 do LATAM Airlines khai thác đột ngột hạ độ cao giữa chuyến bay khiến hơn 50 người bị thương.

Chuyên gia an toàn hàng không vũ trụ Anthony Brickhouse cho biết hành khách cần hạn chế di chuyển trên các chuyến bay và luôn thắt dây an toàn, bất kể đèn thắt dây an toàn có sáng hay không.

American Airlines yêu cầu phi công bật đèn thắt dây an toàn và hướng dẫn hành khách, tiếp viên ngồi ngay lập tức khi có nhiễu động nghiêm trọng. Tiếp viên sau đó phải ngồi yên tại chỗ cho đến khi được cơ trưởng thông báo hoặc tín hiệu thắt dây an toàn đã tắt. Các hãng hàng không khác có quy định tương tự.

Một số phi công nói rằng việc để đèn hiệu thắt dây an toàn trong suốt chuyến bay sẽ gây tác dụng ngược, vì hành khách sẽ bắt đầu phớt lờ nó.

Dennis Tajer, người phát ngôn của Hiệp hội Phi công Đồng minh, liên đoàn phi công American Airlines, cho biết: "Nếu bạn luôn để đèn hiệu thắt dây an toàn sáng thì chẳng còn nghĩa lý gì nữa. Mọi người sẽ coi đó là một tín hiệu bình thường".