Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (Đường sắt Việt Nam) là chủ đầu tư/bên mời thầu của Gói thầu Mua nhiên liệu diesel năm 2025-2026 (giai đoạn 1) cho các chi nhánh xí nghiệp đầu máy của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
 |
| Một đoàn tàu của Đường sắt Việt Nam vào ga Phan Rang - Tháp Chàm. (Ảnh: Xuân Khánh) |
Theo Quyết định số 1153/QĐ-ĐS ngày 16/9/2024 của Đường sắt Việt Nam về phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu, gói thầu này có giá hơn 1.316 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn từ chi phí sản xuất kinh doanh hàng năm của Đường sắt Việt Nam; lựa chọn nhà thầu theo hình thức đấu thầu rộng rãi qua mạng, trong nước; phương thức một giai đoạn, một túi hồ sơ; có thời gian tổ chức lựa chọn nhà thầu là 90 ngày; thời gian bắt đầu tổ chức lựa chọn nhà thầu là Quý III/2024; loại hợp đồng theo đơn giá điều chỉnh; thời gian thực hiện gói thầu là 24 tháng.
Cũng theo Quyết định 1153/QĐ-ĐS, gói thầu được chia làm 8 phần (lô), nhà thầu được tham dự một hay nhiều phần (lô) của gói thầu.
Ngày 16/10, Đường sắt Việt Nam đăng tải thông báo mời thầu gói thầu trên lên Hệ thống mạng đấu thầu quốc gia, thời gian đóng/mở thầu là 9h ngày 4/11.
Trong thời gian mời thầu, gói thầu phát sinh một số yêu cầu làm rõ của nhà thầu. Đường sắt Việt Nam đã 2 lần gian hạn thời điểm đóng/mở thầu.
Lần gia hạn thứ nhất là vào lúc 15h17 phút ngày 28/10, gia hạn thời điểm đóng/mở thầu mới là lúc 9h ngày 7/11.
Ít phút sau, Đường sắt Việt Nam thực hiện gia hạn lần thứ hai, là vào lúc 15h25 phút ngày 28/10, gia hạn thời điểm đóng/mở thầu mới là vào lúc 9h ngày 8/11.
Lý do của hai lần gia hạn được bên mời thầu cho biết là “Đủ thời gian để đăng tải Quyết định sửa đổi E-HSMT”.
Xuân Khánh