“Bảo kê” dự án, đe dọa cán bộ, lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh

Trong công văn số 55/UBND-NN.TN ngày 9/3/2017, UBND tỉnh Bắc Ninh cũng thông tin: “Sau khi tỉnh Bắc Ninh dừng triển khai thực hiện dự án nạo vét, duy tu luồng đường thủy nội địa kết hợp tận thu sản phẩm trên sông Cầu, nhân dân đồng tình ủng hộ cao, an ninh nông thôn được đảm bảo. Ngày 10/02/2017, UBND tỉnh Bắc Ninh nhận được đơn kiến nghị của 17 chủ phương tiện tàu thủy phản ánh đoạn sông Cầu có nhiều đoạn cạn, gây ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa đi lại của các phương tiện tàu thủy. Ngày 11/02/2017, UBND tỉnh đã chỉ đạo Văn phòng UBND tỉnh và Công an tỉnh làm việc trực tiếp với ông Trần Bình và 16 hộ đồng đứng đơn, Công an tỉnh đã có văn bản báo cáo số 121/CAT(PV11-PC67) ngày 11/01/2017 về việc báo cáo xác minh đơn kiến nghị, phản ánh của công dân về các điểm khan, cạn trên tuyến sông Cầu.

Theo đó khẳng định: “Các phương tiện thủy nội địa lưu thông của 17 chủ phương tiện tàu thủy trên sông Cầu là không đúng quy định về trọng tải, vì theo Thông tư 36/2012/TT-BGTVT ngày 13/9/2012 của Bộ Giao thông vận tải quy định phân cấp kỹ thuật đường thủy nội địa và Quyết định số 3082/QĐ-BKHCN ngày 31/12/2009 của Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành kèm theo Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN5664-2009 về phân cấp kỹ thuật đường thủy nội địa quy định: Tuyến sông Cầu (có chiều dài 83km) là sông III, phương tiện thủy nội địa có trọng tải đến 300 tấn được di chuyển vào; trên toàn tuyến sông Cầu đã cắm đủ các biển báo hiệu trên bờ+cầu, dưới nước và đèn báo hiệu rõ ràng. Toàn bộ 17 phương tiện thủy nội địa trên đều có trọng tải từ 498 tấn đến 888 tấn. Hơn nữa, các công nhân ý kiến đã nhận thức đầy đủ các quy định của pháp luật về đảm bảo TTATGT đường thủy nội địa và xác nhận việc viết đơn kiến nghị trên là do thiếu hiểu biết, chưa nhận thức đầy đủ quy định của pháp luật và không có ý kiến gì khác.

Báo cáo của Sở GTVT tại công văn số 271/CV-GTVT về việc báo cáo kết quả kiểm tra các đoạn cạn trên sông Cầu. Theo đó, khẳng định 3 đoạn cạn đảm bảo chiều sâu cho các phương tiện giao thông vận tải thủy hoạt động bình thường, gồm: Km7+350 – Km7+575 có bề rộng lòng sông từ 115m đến 157m và có chiều sâu mực nước từ -7,2m đến -7,7m; Km8+325 – Km8+450 có bề rộng lòng sông từ 129m đến 157m và có chiều sâu mực nước từ -6,8m đến -10,0m; Km10+300 – Km10+625 có bề rộng lòng sông từ 210m đến 245m và có chiều sâu mực nước từ -3,3m đến -7,6m.

“Từ đó đến nay, không có phương tiện thủy nội địa nào mắc cạn trên tuyến sông Cầu chảy qua địa phận tỉnh Bắc Ninh”, UBND tỉnh Bắc Ninh khẳng định.

UBND tỉnh Bắc Ninh cũng cam kết: “Nếu có tàu mắc cạn trên sông Cầu, UBND tỉnh Bắc Ninh sẽ bỏ ngân sách địa phương để đưa tàu ra khỏi vị trí mắc cạn”.