Chính phủ vừa ban hành Nghị định 28/2016/NĐ-CP sửa đổi một số điều của Nghị định số 56/2014/NĐ-CP ngày 30/5/2014 và Nghị định số 18/2012/NĐ-CP ngày 13/3/2012 về Quỹ bảo trì đường bộ.
Trong văn bản do Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc ký ngày 20/4, đối tượng thu phí đường bộ được quy định như sau: “Phí sử dụng đường bộ được thu hằng năm trên đầu phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, bao gồm: ôtô, máy kéo; rơmoóc, sơmi rơmoóc được kéo bởi ôtô, máy kéo và các loại xe tương tự”.
Nghị định 28/2016 cũng bãi bỏ các quy định liên quan đến thu phí sử dụng đường bộ đối với xe máy có trong Nghị định 56/2014 và Nghị định 18/2012.
Như vậy, theo nghị định vừa ban hành, môtô hai bánh, môtô ba bánh, xe gắn máy và các loại xe tương tự (gọi chung là xe máy) đã không còn là đối tượng thu phí sử dụng đường bộ như quy định trong Nghị định 56/2014 và Nghị định 18/2012.
Nghị định 28/2016 có hiệu lực từ ngày 5/6/2016.
 |
| Chính phủ đã chính thức dừng thu phí bảo trì đường bộ đối với xe máy từ ngày 5/6/2016. |
Trong phiên họp thường kỳ tháng 9/2015, Chính phủ cũng đã đồng ý tạm dừng thu phí đường bộ đối với xe máy từ ngày 1/1/2016.
Quyết định tạm dừng nêu trên được đưa ra sau khi bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (lúc ấy là ông Đinh La Thăng) báo cáo về kết quả ba năm thu phí xe máy. Theo đó, mức thu được qua các năm giảm dần, cơ chế thu không hiệu quả do cấp phường, xã kiêm nhiệm quá nhiều việc, khó quản lý phương tiện...
Trước đó, Văn phòng Chính phủ đã lấy ý kiến các bộ, ngành địa phương. Kết quả, các nơi đều cho biết là việc thu phí đường bộ với xe máy không khả thi và nên tạm dừng.
Ngoài ra, chế tài xử phạt còn hạn chế nên chủ xe không chấp hành nộp phí bảo trì đường bộ dẫn đến số phí thu được thấp, không công bằng về trách nhiệm của chủ phương tiện trong việc nộp phí, hiệu quả thu phí không cao...
Theo Zing