Đà Lạt có nên từ bỏ “thành phố không đèn xanh, đỏ”

Ông Nguyễn Văn Phương, người dân sống ở gần vòng xoay Phan Chu Trinh cho biết: “Vào giờ cao điểm, vòng xoay này ngày nào cũng ùn tắc. Không có CSGT phân luồng, xe cộ chen lấn lộn xộn và ùn tắc ngay lập tức. Ùn tắc có thể kéo dài hàng km trên đường Nguyễn Đình Chiểu, Quang Trung, Phan Chu Trinh”.

Trước đây, tại Đà Lạt, cảnh ùn tắc giao thông chỉ được ghi nhận vào giờ cao điểm của mùa du lịch, nhưng nay ùn tắc quanh năm. Theo thống kê của UBND TP Đà Lạt, hiện có 18 vị trí ở trung tâm thường xảy ra tình trạng ùn tắc trong giờ cao điểm và vào những ngày cuối tuần, lễ, Tết như: Các nút giao thông Hải Thượng, Phan Chu Trinh, vòng xoay đài phun nước, vòng xoay Kim Cúc, vòng xoay Thuỷ Tạ, vòng xoay Hoàng Văn Thụ, vòng xoay Bà Triệu - Trần Phú, vòng xoay Ngã Năm đại học và các giao lộ như Xuân An - Trần Phú, Nguyễn Văn Cừ - Bà Triệu; các tuyến đường Phan Đình Phùng, Bùi Thị Xuân, Ba Tháng Hai, Hà Huy Tập, đèo Prenn; các điểm du lịch như Thác Datanla, Thung lũng tình yêu, Vườn hoa thành phố.

Trong đó, khu vực vòng xoay Hải Thượng và Phan Chu Trinh là nghiêm trọng nhất. Ngày 9/10, UBND tỉnh Lâm Đồng đã có công văn nêu rõ: “Tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn TP Đà Lạt ngày càng nghiêm trọng, nhưng việc triển khai các giải pháp ùn tắc (nhất là tại 18 vị trí nút giao thông thường xuyên bị ùn tắc) rất chậm”.

Với đặc thù là thành phố duy nhất Việt Nam không có hệ thống đèn xanh, đèn đỏ, mọi điều tiết, phân luồng giao thông đều do con người thực hiện, để đảm bảo giao thông, những năm qua Đội CSGT-TT, Công an TP Đà Lạt đã phải làm việc rất vất vả, bất kể mưa hay nắng.

Ông Trương Hữu Hiệp, Giám đốc Sở GTVT Lâm Đồng cho biết, gần đây nhiều người đề xuất Đà Lạt nên có hệ thống đèn giao thông để điều tiết, kéo giảm ùn tắc. Tuy nhiên, theo ông Hiệp, quan điểm của lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng là nếu làm cũng phải theo quy hoạch và căn cứ vào nhu cầu thực tiễn.