Giải thích chuyện này, ông Nguyễn Đức Hưng, Trưởng phòng Dự án 3, Ban quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội - chủ đầu tư dự án này cho hay: “Nếu mà thẳng thì dễ quá, cong mới phải tính toán các yếu tố kỹ thuật đi kèm”. Nhờ thế mà dự án mở rộng đường Trương Chinh đã tiết kiệm được khoản tiền khủng 130 tỉ cho ngân sách nhà nước.
Quả thực, nói như ông Trưởng phòng Nguyễn Đức Hưng, "làm đường thẳng thì có gì là khó, dễ ợt!", “Thẳng mực tàu” cần gì phải tính toán cho đau đầu. “Ngang bằng sổ thẳng” thì ai mà chẳng làm được. Văn hóa góc cạnh không còn phù hợp với cái gu thẩm mĩ của thời đại. Do đó, đường cong mới là chuẩn mực của cái đẹp thời cơ chế thị trường. Nhưng cong cho ra cong mới là khó. Cong như đường Trường Chinh lại càng khó. Phải là tay cao thủ mới làm được. Lí lẽ của ông Trưởng phòng thật là siêu! Các đại lộ ở Hà Nội mà rơi vào tay chủ đầu tư có những cán bộ tài năng như ông thì chắc chắn bộ mặt đường sá thủ đô sẽ đẹp như…mơ (!)
_rcfr.jpg) |
| Công trường xây dựng đường Trường Chinh. |
Còn chuyện tiết kiệm 130 tỉ từ việc nắn đường thì đúng là một kì tích, cần được tôn vinh. Trong khi nhiều quan chức trong các vụ đại án tham nhũng đục khoét công quĩ không nương tay thì đây quả là một gương điển hình cho thiên hạ học tập. Nếu không vinh danh, khen thưởng kịp thời, ví như tặng danh hiệu anh hùng hay chiến sĩ thi đua chẳng hạn, thì thật không phải với những người đã lao tâm khổ tứ bao tháng ngày lo toan tính toán chi li việc nắn đường, sinh lợi cho đất nước hàng trăm tỉ đồng.
Và người tham gia giao thông cũng sẽ được hưởng chút ít hạnh phúc ở đời từ kì tích này. Chạy xe đến chỗ đường cong, miết tay lái một cái thì tha hồ mà tận hưởng cái cảm giác mạnh của một tay đua công thức 1 chính hiệu.
Thế mới biết những cái lợi không thể lường hết của việc nắn đường giữa thủ đô ngàn năm văn hiến?!
Nguyễn Duy Xuân